ag登录网址 哈尔滨直达上海，坐44小时“铁腚大巴”，最硬核返工口头我服了
关于春运抢不到票的东说念主，不会用手机抢票的老东说念主，扛着大包小包舍不得多花几百块钱的打工者来说，不管条目何等沉重，路线何等漫长，那辆能跳跃万里长征的超远程大巴，总归是能兜底的采用。
作家 | 陈倚
裁剪 | 陆一鸣
题图 | pexels
"哈尔滨到上海，2300 公里，全程坐大巴，是一种怎么的体验？"
在忐忑的座椅上渡过一天通宵以致更万古刻，刚刚夙昔的春运，不少网友共享了动辄上千公里的超远程大巴旅程，激励了无为关注。
尽管最近几年，"大巴翻红"的话题数次登上热搜，从一座县城客运站到另一座县城客运站，这种便利的点对点交通口头是飞机和高铁的首要补充。但现有的绝大大批客运路线，齐趋奉在省内城市，跳跃两省以致数省的超远程大巴之旅，似乎只存在于一代东说念主的记念中。
不外，当春运到来，高铁、火车票一票难求时，平日里不受关注的客运大巴，稀奇是那些超远程廓清，却成了不少东说念主的"终末一根稻草"。
总有东说念主吐槽，总有东说念主不得不坐。（图 / 酬酢平台截图）
西安直达杭州，广州直达武汉，南京直达重庆，石家庄直达合肥 …… 这些平时想也不敢想的大巴路线，暂时坐满了乘客。"东说念主歇车不歇""上茅厕不精真金不怕火""座位不可疏浚""睡不着觉"，不少东说念主吐槽十几以致几十个小时的超远程大巴是对躯壳和精神的双重考试。
忐忑空间内的各类不适被无穷放大，而这种以"天"为计时单元的出行口头，关于习气了高铁火车搭车体验的年青旅宾客群来说，也不算友好。
新周刊采访了几位在本年春运期间乘坐超远程大巴的游客，听他们讲演我方跌宕滚动的漫长路径，看成咱们对春运的小小回望。
（图 /pexels）
" 24 小时"的应承，44 小时的困局
林恩本年春节回哈尔滨过年，原规划 2 月 23 日返沪复工，为此她提前了很久就初始候补 21 日的高铁和火车票，但一直没告捷。21 日下昼，她抱着碰庆幸的心态，去了哈尔滨站的售票窗口。
职责主说念主员告诉她，线上线下票源其实是同步的，线下也没票。林恩正垂头刷手机磋商还能若何办，已而候补到两张中转票：哈尔滨到北京的无座，北京到上海的有座，全程快要 24 小时，票价 1200 元摆布。票刚得手没几秒，一个卖大巴票的大姨凑上来，干脆利落地说：
"哈尔滨到上海，24 小时，680 元，走不走？"
{jz:field.toptypename/}听起来不异是 24 小时，大巴的启程时刻更早，有座，票价还低廉了近一半。林恩一双比，脑子一热，就退了高铁票，还白白亏欠了 50 块手续费。随后她随着那名大姨走出车站，到近邻一个小门面登记了身份信息，交了全款，等着第二天早上启程，开启这远程跋涉的返工旅程。
上了路，她才发现" 24 小时到上海"根柢是离奇乖癖，等她最终障碍抵达上海时，发现距离启程已过程去 44 小时。
登程后，大巴刚出哈尔滨就遇上大雪封路，司机绕了三个多小时才上高速，况兼大巴限速 80 到 100公里 / 小时，营运车凌晨 2 点到 5 点还得强制休息，这么算下来，再若何赶 24 小时内也到不了上海。车上除了一个司机，剩下的三十来个乘客里，有返岗的，有旅游回来的，还有带老东说念主去上海看病的。
2 月 22 日下昼，林恩所乘坐的大巴到达第一个职业站。那时，吉林大雪。（图 / 受访者供图）
车上赶时刻的东说念主并不啻林恩一个，大家齐是顾不上多想才买的大巴票。林恩惊叹："东说念主一有刚需，就容易被拿抓。"
第一个爆发的是个大姨，她要在秦皇岛东下车。那时还是是 23 日凌晨了，离秦皇岛还剩 100 公里，大巴在凌晨 2 点前赫然开不到下一个职业站，是以只好停开。林恩回忆说念："这个大姨就地就炸了。本来她就一肚子火，春节带着孩子来哈尔滨玩，赶上暖冬，冰雪大世界关了，旅行社应承的火车票也没好意思满。"
在这个大姨看来，卖票的应承送她到"秦皇岛东"，司机却说只到"秦皇岛"。她和孩子本不错买第二天的火车票或用"买长乘短"的口头且归，可一上大巴，统共退路齐被堵死了。沿途上她反复阐述，得回司机回话后撂下狠话，还试图威胁拔车钥匙："骗我？必须给我送到！否则谁齐别想走！"
与此同期，一个要去天津赶火车的年老报了警。他下昼 1 点半的火车，车却卡在吉林动不了。捕快来了也无奈，协调无果，八九个东说念主围上去吵也没用。吉林那晚大雪，天寒地冻，大家吵累了只可认栽，回到车上不绝等。
林恩其后复盘，以为我方太敷衍。票一买，统共信息齐是上车后才摸清的：原往复天津、杭州、上海的几拨东说念主挤在一辆车上，原来车上唯唯一个司机。
"远程大巴最大的坑，即是用‘快速到达’的应承，堵死了你其他采用。"林恩后座有个五十多岁的大叔，一直劝大家消消气，还请示别影响司机休息，怕司机太累，开车不安全。
2 月 23 日中午，林恩抵达山东沧州职业区。（图 / 受访者供图）
车上还有个去杭州的年老，他我方即是开远程车的。卖票的忽悠他 24 小时到杭州，还说车上能躺着，有茅厕。他径直怼且归："无谓扯这些，齐是假的。"卖票的被怼得语塞。
他说得很的确："你能 30 多个小时送到，我就谢谢你。"固然他早有神气预期，也不得不惊叹这沿途的确是折腾。
黄牛口中的"豪华大巴"
林恩的遇到并非个例。在哈尔滨西站，像她一样被黄牛"截胡"的乘客，还有好多。
好多远程大巴施行上是个东说念主承包计算，客运站和处理方并不径直承担车辆的盈亏压力。个体车主自夸盈亏，莫得专职的售票东说念主员，于是与票估客、黄牛团结招徕顾主，就成了互相心照不宣的糊口之说念。
图图和男一又友亦然被黄牛"瞄"上的乘客。
他们月吉去哈尔滨旅游，筹办初七回南京复工。车票一开售就抢，遵守秒没。好在候补得早，系统清楚告捷率很高，图图也就没太当回事。比及初七，票如故没动静，她这才慌了神，速即看机票，剩下的全是五六千元以致七千元的高价票，根柢下不去手。
网上有东说念主说不错试试"买长乘短"或者径直买全程火车票，图图就跑去哈尔滨西站线下问。遵守别说直达，连中转齐没票，从北京、上海转南京的全没了。售票员请示她："最近几天，基本是出不了哈尔滨了。"
就在她对入辖下手机发愁时，卖票的东说念主存眷地凑上来："去哪儿？南京？坐大巴啊！十几个小时就到了。"
图图男一又友就地掏入手机查导航，说不可能，光开车齐不啻这点时刻。但那天还是是初七中午，两东说念主还是请了一天假，再晚就要耽搁上班了。卖票东说念主看他们徘徊，AsiaGaming初始言三语四地倾销：车子豪华得很，能半躺，有茅厕，有 USB 接口充电，最首要的是时刻，中午十二点半发车，第二天中午就能到南京。
从哈尔滨去南京的远程路线。（图 / 受访者供图）
图图之前从没坐过远程大巴，便清爽了。大巴票价钱分两档，750 元和 650 元。图图选了 750 元的，心想贵点应该靠谱些。其后才知说念，同车有个老迈爷只花了 550 元，况兼老迈爷是主动找上这辆车的，"前年即是坐的这车，本年径直绕过黄牛关连了司机。归正买不到票，能到家就行。"
到了聚集点，车上大致四十来号东说念主。图图四处探听，问是不是齐去南京，遵守去盐城的、杭州的、无锡的、上海的，哪儿齐有。有的东说念主跟她一样是在西站被黄牛拉来的，还有的是前一天晚上刷短视频关连上的。统共东说念主齐因为一张票，被聚到了这辆行将启程的超远程大巴上。
等上了车，图图才发现卖票的"熟练满嘴跑火车"，说好的豪华大巴，其实车龄看上去有二十多年，刚开出没多久还熄了一次火，车上也根柢莫得 USB 接口。唯一能称得上"半躺"的，即是座椅能往后调少量点。
坐远程大巴太累了，大家齐没休息好。（图 / 受访者供图）
大巴每泊岸一个职业区，图图齐得下来往返往返，"否则嗅觉屁股齐快死了。"
吃饭和寝息是超远程大巴的贫窭之一。乘客们只可吃随身带的干粮，或是在职业区的便利店买点吃的。图图直言"无意候滚水齐冲不开泡面" 。营运大巴凌晨 2 点到 5 点不可上高速。那天夜里 3 点多，一些乘客窝在职业区找插座充电，觉也没法睡。
大巴车凌晨时段停开，一车东说念主在职业区找方位充电。（图 / 受访者供图）
大巴是第一天中午 12 点启动的，终末到南京是第二天晚上九点半，开了三十多个小时，下车的时候图图嗅觉我方灰头土面的，没个东说念主形。卖票东说念主应承的"送到客运站"也没好意思满，司机把乘客扔在一个我方精真金不怕火的收费站出口，接着往杭州、上海开去了。
回看这趟稀奇漫长的旅程，图图仍然有些气氛："最让东说念主尴尬的不是累、慢，是黄牛卖票时说得言三语四，遵守重新到尾没一句实话。"
两种大巴，吞并个归程
在当下，远程大巴的运营，简短不错分为两种模式：一种是私东说念主承包，车辆归个东说念主或小雇主统共，挂靠在客运公司名下，自夸盈亏；另一种是客运站统一处理，车辆由输送公司运营，班次、票价、司机齐有相对设施的调度。
林恩坐的那辆，即是典型的私东说念主承包车。
2 月 23 日凌晨，车上因为行程延误起了纠纷，司机就下车给雇主打电话。林恩记挂赶不回上海复工，便给卖票的东说念主发音书同步情况，但愿能退款。对方开头退了全款，可没过多久，雇主亲身打电话来，一番要挟利诱的劝说，又把钱要了且归。林恩孤军奋战："下车也买不到火车票，只可不绝坐下去。"
车上三十几个乘客，大部分在天津下了车。司机其后坦言，这车本来要配两个司机，但春节期间司机难找，另一个临时被高价挖走，公司说找不到替补，他只可一个东说念主硬扛，因为他本来就要去上海开旅游大巴的，仅仅因为冬天哈尔滨旅游火，才且归哈尔滨拉客。
他像候鸟一样追着游客跑。
（图 /pexels）
至于卖票东说念主" 24 小时到上海"的应承，司机和卖票东说念主心里齐了了根柢不可能，往常就得 30 多个小时。关联词司机只肃肃开车，也没法说什么。
2 月 24 日凌晨，大巴停在江苏南通近邻的职业区，又到了强制休息时刻。车上那带老东说念主去上海看病的一家东说念主焦急了，老东说念主挂的号是早上 8 点，车再停 3 小时，细则赶不到病院。司机自掏腰包关连熟东说念主，凌晨 4 点多开车来接上林恩和这家东说念主去上海，我方不绝往杭州开。
"司机东说念主挺好的，情愫很贯通，开了三十四个小时，被骂，被投诉，又累又困，也不吃不喝。"下车时林恩还把包里的苹果、面包和薄荷糖全给司机了。
林恩在路上听这家东说念主说，他们闾阎在抚远，基本上是中国的最东边，光从抚远折腾到哈尔滨就花了十几个小时。他们蓝本规划从哈尔滨拼车到天津，住一晚再拼到上海，全程不特出 2000 块，时刻也满盈。但卖票的拍胸脯说 24 小时到上海，他们信了，22 日从哈尔滨上车，24 日才到上海，硬是坐了四十多个小时。
不异是春运坐远程大巴，李泽昀坐的那趟车，属于站务处理的设施运营。
2 月 22 日早上，她还没抢到回广州的高铁票，又传奇顺风车会很挤，终末决定坐大巴。她在携程上买的票，从湖南耒阳启程，车票 195 块，比高铁暖炎风车齐低廉，绝顶站即是广州。
发完盒饭，大家在路边吃。（图 / 受访者供图）
2 月 23 日早上九点半到了省汽车客运站，车上大部分时刻她齐在寝息，莫得设想中那么晕。下昼少量多泊车时，车上还发了免费的盒饭和水，是车站给的春运返岗福利，发往广东和福建标的的齐有。她凭票领了一份盒饭，内部有一个鸡腿、半个咸蛋黄、手撕包菜，还有酸豆角炒肉。
李泽昀凭票领到的盒饭。（图 / 受访者供图）
买票的时候清楚全程 6 个小时，之前她坐过省内 3 个小时的大巴，以为 6 个小时也能经受，但终末到广州，施行上跑了 22 个小时。高速上堵了几次，但司契机看情况绕国说念，堵得不算严重。李泽昀本来想着淌若 24 日凌晨能到广州的话，还能赶上圈套天上班，其后发现的确到不了，只好请假。
到了韶关，李泽昀所乘坐的大巴堵在高速上。（图 / 受访者供图）
远程车没落，早已不是什么新闻。
罕有据清楚，寰宇公路客运量在 2012 年达到顶峰，为 355.7 亿东说念主次，之后则逐年下滑，到 2021 年全年仅剩 50 亿东说念主次。2023 年到 2025 年期间，寰宇共有特出 1200 座汽车客运站关停或转型，平均每个月就有 33 座退出运营。
但不管如何，公路出行历久是通盘交通体系中不可替代的一环。大巴还在路上跑，尤其是那些奔袭沉的超远程大巴，尤其是在东说念主东说念主念念归的春节假期。
就像李泽昀还不雅察到的，车上同业的乘客大齐是最普通的务工东说念主员。关于春运抢不到票的东说念主，不会用手机抢票的老东说念主，扛着大包小包舍不得多花几百块钱的打工者来说，不管条目何等沉重，路线何等漫长，那辆能跳跃万里长征的超远程大巴，总归是能兜底的采用。
（凭证受访者要求，林恩、图图、李泽昀等均为假名）
校对：碰见；排版：韵韵紫
[ 1 ] 施钱贵 . 飞机高铁网遍布 远程客运大巴何去何从？ [ N ] . 经济参考报 ，2023-04-18 ( 004 ) .
[ 2 ] 张越 ， 张雪 . 高铁冲击下的公路客运需求分析及客户关系处理 [ J ] . 玄虚输送 ，2021，43 ( 4 ) :28-32，40.
[ 3 ] 陆涵之 . 客流、收入断崖式着落 公路客运业寻找"新路" [ N ] . 第一财经日报 ，2026-01-15 ( A10 ) .
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