ag登录 F1新规起步需倒退10秒钟，巴林测试红灯一灭迈凯伦急了，质疑安全隐患需立即改律例
F1的新起步律例如实把发车设施搞得有点乱套了，因为能源单位砍掉了MGU-H这个帮涡轮提前转起来的部件，咫尺全靠引擎我方烧排气把涡轮推起来，得提前猛踩油门拉高转速至少十秒钟能力攒够boost，否则一松聚散车就容易卡住不详径直进防熄火时势，画面念念念念就挺狂躁的。
迈凯伦在巴林测试里看得最显着，车手们得在网格位上就把油门踩死，引擎吼到12000转以上硬扛好转眼，就为了让涡轮别拖拉。往时有MGU-H襄理，电动部分径直预转涡轮，发车顺得不行。咫尺没了它，纯内燃机我方玩，时期拖得老长。
领队Andrea Stella径直说这太危急了，相称是后排车手到网格误点，根本本不足准备，绿灯一灭前车窜出去，后车还卡着，追尾几率蹭蹭飞腾。他反复强调这不是谁跑得快的问题，而是安全红线，FIA和各队得在澳大利亚首站前飞速定调度有野心。
巴林测试终末几天FIA照旧试了临时想法，加了个五秒蓝灯预警，网格面板闪蓝光指示车手开动序列要来了，能多抢点时期轰引擎。模拟起步跑了几次后，情况很多了，没再经常卡顿不详防熄火。
迈凯伦以为这还不够，他们提了三点转换：起步历程再优化一下，高危的lift and coast场景防碰撞方法，还有超车太难导致能量贬责一团糟。Stella说这些技艺上都不复杂，就看众人赛季前能不可调理见解。
不外不是扫数队都急。法拉利挺淡定，传闻他们涡轮选小尺寸，反馈快多了，测试起步爆发很猛，引擎毋庸拉太久就ready。红牛的Verstappen来源就吐槽新车像加了类固醇的Formula E，起步这块他也直说，要真不安全，ag官方app大不了维修区发车呗，透着一种铁汉不诉苦只符合的滋味。
梅赛德斯和奥迪新东说念主也说，十秒轰油门的过程乱糟糟，数着数着就乱套，得反复进退挡找咬合点。
{jz:field.toptypename/}删MGU-H底本念念简化能源单位、降老本、拉近厂家差距，效果起步反倒复杂了。涡轮拖拉又追想了，像倒退到老涡轮时期，车手得我方管排气能量，稍错一步跳跃就变垫底。
巴林数据照旧看出来，起步差距拉得衰老，前排可能弹射完好，后排一不刺目集体慢半拍，网格短暂乱成战场。除了安全，不雅赏性也差了，往时王人刷刷爆炸起步，咫尺错杂不王人拉锯战，搞不好还多车事故。
FIA在巴林终末几天一直试，蓝灯预警加格外准备时期算临时应急，但长期可能还得微调，比如让MGU-K从0速有限介入，不详干脆蔓延红灯序列。毕竟3月8日澳大利亚开跑，只剩不到两周，F1委员会照旧吵过一轮，众人都说安全第一，但具体改若干，法拉利这种受益队会不会松口，还真不好说。
律例从来没总计自制，符合快的总占低廉。迈凯伦此次跳出来喊安全，也若干显出我方前期没准备足，但至少把问题摆上台面。法拉利低调练车起步亮眼，说不定早摸到律例甜头。巴林测试收官，墨尔本倒计时冲刺，这起步大戏才刚热身。
接下来几天就看FIA最终声明了，会不会揭幕前敲定新规。要改了，谁最赚谁得重调车？不改的话，首站会不会径直变起步大逃杀？
备案号: