ag官方app 车展速递｜联袂如祺出行布局Robotaxi，黑芝麻智能杨宇欣：安全不成只看算力，冗余系统架构一样重要
在2026年北京车展上，黑芝麻智能（02533.HK）文书与如祺出行崇拜达成策略配合。两边将围绕L4级别无东谈主驾驶狡计平台的腹地化产业链搭建、无东谈主驾驶算法研发与优化，以及Robotaxi（自动驾驶出租车）生意化施行等标的伸开深度配合。
把柄配合策画，黑芝麻智能将提供华山及武当系列芯片平台及器用链的本事支抓，与如祺出行共同麇集生态配联合伴，打造面向量产的Robotaxi（自动驾驶出租车）决策。如祺出行则依托其在有东谈主网约车与Robotaxi夹杂运营方面的陶冶，为量产决策输出精确的生意化运营门径与算力需求。两边还将共同鼓舞Robotaxi的生意化部署。
公开信息败露，这是如祺出行自2025年7月发布“Robotaxi+”策略以来，其绽开生态初度进取游延长至智驾芯片这一中枢设施。如祺出行COO（首席运营官）韩锋暗意，这是“Robotaxi+”平台上风的体现，斗鱼体育DOUYU中国官网即向涵盖原土智驾芯片伙伴的“金三角+”生态扩容，从而助力Robotaxi单车费本下跌。
针对Robotaxi的运营，黑芝麻智能CMO（首席营销官）杨宇欣在经受《逐日经济新闻ag官方app》记者采访时强调了安全与架构的紧迫性。他指出，不管是机器东谈主、具身智能如故Robotaxi，在无东谈主工值守的场景下，ag国际对原土化芯片决策的条目会更高，安全不成只看算力，冗余系统架构一样重要。
同日，黑芝麻智能还崇拜发布了基于FAD 2.0绽开平台打造的“FAD天衍”L3级自动驾驶平台。针对L3与L4级的本事干系，杨宇欣进一步解说：L3级内容上还是“东谈主机共驾”，雷同于现时的城市NOA（领航接济驾驶），本事陆续很快，行业更多在策动若何用更高性价比的决策去齐全它。
“从芯片的角度来看，L3和L4级在本事架构与算法需求上，越往下探，有关度越大。”杨宇欣指出，芯片底层架构是雷同的，仅仅算力条目不同。算法层面各别可能会更大，不管是算力需求如故研发旅途齐有分离。但当L3和L4级的需求陆续到芯片端时，其本事标的是趋同的，内容上齐是对大模子的高效处罚，无非是性能主意存在各别。
逐日经济新闻
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